Busserne forsvinder fra Udkantsdanmark

Mens regeringen lover, at den kollektive trafik står over for en ny guldalder, mister tusindvis af borgere i Udkantsdanmark muligheden for tage bussen til og fra arbejde. Bussen er ved at blive et storbyfænomen, mener forsker.

Af Nicolai Østergaard, fredag 02. jul 2010 kl. 05:02

Ifølge transportforskere er bustrafik på vej til at blive et storbyfænomen - som denne linje 5A på Amagerbrogade i København - mens den traditionelle landbus og betjening af de mindre bysamfund er ved at blive udfaset. (Arkivfoto)

Først forsvandt de små jernbaner - nu nedlægges også busruterne i landdistrikterne omkring de små og mellemstore provinsbyer gradvist.

Det betyder, at flere og flere borgere i Udkantsdanmark i år mister deres mulighed for at benytte bussen til og fra arbejde.

Baggrunden er, at regionspolitikerne svinger spareøksen over bustrafikken og at kommunerne ikke har råd til at videreføre busruterne.

Resultatet er et afgørende opgør med visionen om bustransport som den del af den kollektive trafik, der også kan dække udkantsområderne.

I en rundspørge, som Ingeniøren har foretaget, giver de regionale trafikselskaber et identisk billede af udviklingen: Bustrafikken er i færd med en grundlæggende omstilling, der forstærker fokus på de store byområder, men til gengæld afliver systemet med fast busdrift i landdistrikterne.

»Den traditionelle landbus med dens betjening af de mindre bysamfund er ved at blive udfaset. Vi har oplevet, at regionspolitikerne foretager en klar prioritering af midlerne til bustrafik, der indebærer flere busser omkring de store byer, men til gengæld langt færre busser i landområderne,« siger direktør i FynBus Carsten Hyldborg.

17 procent færre busser på Fyn
På Fyn bliver busdriften alene i år reduceret med 17 procent.

I Midtjylland påpeger Midttrafik-direktør Jens Erik Sørensen, at trafikselskabet af regionspolitikerne oprindelig blev bedt om at reducere det samlede antal køreplanstimer med 120.000 timer - svarende til 13 procent.

Nu bliver reduktionen dog lidt mindre, da regionen er gået med til at opretholde busruter til nogle ungdomsuddannelser, hvor mange elever ville miste busforbindelsen til skole.

»Flere regionale busruter bliver rettet ud, så de kan køre hurtigere mellem de største byer ved at springe mindre bysamfund over. Det vil mange naturligvis opleve som en forringelse, hvis kommunen ikke viderefører de nedlagte busruter,« siger Jens Erik Sørensen.

Halvering af busser på Langeland
I Langeland Kommune fik borgmester Bjarne Nielsen tidligere på året at vide, at al bustrafik på øen ville blive nedlagt. Siden fandt kommunen tre millioner kroner i sit budget, så nettoresultatet nu "kun" er en halvering af busafgangene på øen. Lignende eksempler findes overalt i landet.

»Nu bliver det endnu sværere at få ressourcestærke familier til at bosætte sig i yderområderne, hvis for eksempel teenagebørnene ikke kan tage bussen til skole eller til fritidsaktiviteter om eftermiddagen,« siger Bjarne Nielsen.

Nedgangen for bustrafikken bliver af mange set som en understregning af, at der i det meste af Danmark ikke er noget realistisk alternativ til bilen.

Trafikforsker: Byg p-pladser i stedet
Ifølge trafikforsker Henrik Harder fra Aalborg Universitet er bustrafikken på vej til at blive et storbyfænomen. Han mener, at busserne på sigt kun vil overleve som højfrekvente pendlerruter ind og ud af landets fire største byområder, nemlig hovedstadsområdet samt Aalborg, Odense og Århus.

»I resten af landet kan man lige så godt bygge nogle store parkeringspladser ved togstationerne og se i øjnene, at folk, der skal til og fra arbejde, ikke kan bruge bussen som en erstatning for bilen,« siger Henrik Harder.

Medlem af mobilitetsrådet i Region Syddanmark, William Jensen (A), peger på, at Folketinget har ansvaret for, at busserne er splittet mellem regioner og kommuner.

»Med kommunalreformen fik vi i regionerne ansvaret for drive det overordnede busrutenet. De lokale ruter skal kommunerne finansiere. Men ingen af parterne har midler til at forbedre serviceniveauet.«

Struerland

Hovedmenu

Busserne forsvinder fra Udkantsdanmark